Schadeauto kopen of verkopen

Een schadeauto is een voertuig waarbij de herstelkosten in verhouding hoog zijn ten opzichte van de waarde. Voor de een is dat een kans om goedkoop te rijden, voor de ander een probleem dat moet worden opgelost. Op deze pagina staan beide kanten: waar je op let als je er een koopt, en wat je opties zijn als je er zelf mee zit.

Wanneer is een auto total loss?

Een auto is total loss als de kosten van het herstel hoger zijn dan de dagwaarde van het voertuig. Dat komt vaker voor bij oudere auto’s, simpelweg omdat de dagwaarde daar lager ligt terwijl schadeherstel niet meegroeit in prijs. Een paar krassen of een deuk kost al snel enkele honderden euro’s aan arbeid.

Total loss betekent niet dat de auto niet meer kan rijden. Gaat het om lakschade of een deuk, dan kun je gewoon blijven doorrijden; de APK keurt daar niet op af. Let er wel op dat beschadigd plaatwerk kan gaan roesten.

Een schadeauto kopen

De aantrekkingskracht is duidelijk: de prijs ligt fors lager dan bij een vergelijkbare auto zonder schade. Daar staat tegenover dat je meer risico neemt, en dat risico is alleen te beperken als je weet wat je koopt.

Controleer het verleden met een kentekencheck

Het grootste gevaar bij een schadeauto is de schade die je niet ziet. Een auto kan aan de buitenkant netjes zijn opgeknapt terwijl er onderhuids van alles mis is. Doe daarom altijd een kentekencheck voordat je een bod uitbrengt. In het uitgebreide rapport zie je per schademelding de datum, de kilometerstand op dat moment, de positie van de schade en het schadebedrag. Zo weet je of de vraagprijs klopt met de geschiedenis.

Kilometerstand en leeftijd

Onderdelen slijten op kilometers, niet op kalenderjaren. Een auto van tien jaar oud die weinig heeft gereden kan technisch beter zijn dan een jonger exemplaar met een hoge stand. Bij veel motoren staat rond de 100.000 kilometer groot onderhoud gepland; zit de auto daar net overheen, ga dan na of dat werk ook echt is uitgevoerd.

Leeftijd zegt vooral iets over de uitrusting. Een oudere auto mist de rijhulpsystemen van nu, maar rijdt daarom niet slechter. Controleer of de tellerhistorie logisch verloopt; dat oordeel staat in het rapport.

Voor wie is het geschikt?

Een schadeauto kopen vraagt kennis van auto’s. Wie zelf kan inschatten wat herstel kost en wat de auto daarna waard is, kan er goed aan verdienen; het is voor veel liefhebbers een hobby. Heb je die kennis niet, neem dan iemand mee die het wel heeft, of kies voor een auto zonder schadeverleden.

Je eigen schadeauto verkopen

Zit je met een beschadigde auto, dan hangt je vertrekpunt af van je verzekering. Is de schade veroorzaakt door een ander, dan vergoedt diens verzekering. Bij eigen schuld hangt het van je polis af: all risk dekt de schade, eventueel na aftrek van het eigen risico, terwijl een WA-verzekering die niet dekt.

Wat is de auto nog waard?

De restwaarde bereken je door de herstelkosten af te trekken van de dagwaarde. Wat overblijft is wat je redelijkerwijs kunt vragen. Bij een auto die flink in de kreukels zit gaat het vooral om de bruikbare onderdelen; is de auto alleen afgekeurd voor de APK maar verder onbeschadigd, dan ligt de opbrengst hoger omdat ook carrosseriedelen herbruikbaar zijn.

Aan wie verkoop je?

Er zijn drie routes. De auto achterlaten bij de garage of het bergingsbedrijf waar hij naartoe is gebracht is het eenvoudigst, zeker als hij niet meer rijdt: transport kost anders geld. Een autosloperij koopt auto’s specifiek om te demonteren, en de handel in tweedehands onderdelen is levendig. Vraag bij meerdere bedrijven een prijs op, want die verschillen; meestal beoordelen ze op basis van foto’s en een beschrijving.

Houd er rekening mee dat het bod bij het ophalen nog kan wijzigen als de auto tegenvalt. Wees daarom eerlijk in je beschrijving.

Zelf onderdelen verkopen

Ben je handig, dan kun je de bruikbare onderdelen zelf demonteren en los verkopen. Dat levert vaak meer op dan de auto in zijn geheel. Je hebt dan wel ruimte nodig om het voertuig te stallen, en wat overblijft moet alsnog naar een sloopbedrijf.

Veelgestelde vragen

Wat betekent total loss precies?

Dat de herstelkosten hoger zijn dan de dagwaarde van de auto. De verzekeraar vergoedt het herstel dan niet volledig.

Mag ik met een beschadigde auto blijven rijden?

Bij lakschade of een deuk wel; daar keurt de APK niet op af. Bij schade die de veiligheid of de constructie raakt niet.

Hoe weet ik of een occasion schade heeft gehad?

Via de kentekencheck. Het uitgebreide rapport toont schademeldingen met datum, kilometerstand, positie en bedrag.

Krijg ik meer voor mijn auto bij een sloperij of bij losse verkoop?

Losse onderdelen leveren doorgaans meer op, maar kosten tijd en ruimte. Een sloperij is sneller en betaalt in een keer.

Check het schadeverleden via het kenteken