Dagwaarde auto: uitleg, voorbeelden en wat je gratis ziet

Zoek je op “dagwaarde auto” omdat je wilt weten wat je auto nu opbrengt? Vul dan je kenteken in. Je ziet gratis de cataloguswaarde, het bouwjaar, de brandstof en de uitvoering: de gegevens die de waarde van een auto bepalen. Een waarde-indicatie staat in het uitgebreide rapport dat je vanaf de resultaatpagina kunt opvragen. Hieronder lees je in gewone taal wat dagwaarde betekent en welke waarde de Belastingdienst gebruikt.

Wat is de dagwaarde van een auto, en is dat een officieel begrip?

Met de dagwaarde bedoelen de meeste mensen wat een auto vandaag opbrengt als je hem verkoopt. Dat is een handig woord, maar geen officieel begrip: er bestaat geen wettelijke definitie en geen vaste rekenmethode. Ook de RDW werkt er niet mee. De RDW registreert wel de cataloguswaarde, maar geen actuele verkoopwaarde.

De Belastingdienst spreekt van de waarde in het economisch verkeer. Dat is de prijs die je normaal zou krijgen als je de auto verkoopt. Meestal is dat gewoon de verkoopwaarde; is die lastig te bepalen, dan moet je de waarde schatten. In een van de eigen handboeken noemt de Belastingdienst die waarde ook “dagwaarde”, dus de woorden betekenen in de praktijk hetzelfde. Een bedrag hoort er niet bij: dat hangt af van de markt op het moment dat je verkoopt.

Wat zie je gratis als je het kenteken invult, en wat niet?

Onze kenteken check toont gratis de gegevens die de RDW over de auto vastlegt. Daar zit de grondslag voor elke waardebepaling bij:

• merk, model, carrosserie en uitvoering (vermogen, cilinderinhoud, kleur);
• bouwjaar en bouwmaand, plus de datum van eerste toelating;
• de cataloguswaarde, de nieuwprijs volgens de catalogus;
• brandstof, verbruik en CO2-uitstoot;
• de APK-vervaldatum, de datum van de laatste tenaamstelling en of het een importauto is.

Een voorbeeld: bij een Volkswagen Up! uit 2019 zie je meteen de cataloguswaarde, het bouwjaar, de brandstof en de uitvoering. Wat een koper er nu voor betaalt, hangt af van de kilometerstand, de staat en de vraag naar precies dit model. Die actuele waarde, de kilometerstand, het schadeverleden en het aantal eigenaren staan achter “Opvragen”: dat is een uitgebreid, betaald rapport dat op een andere site opent. rdwkenteken.nu is geen onderdeel van de RDW.

Wat is het verschil tussen dagwaarde, inruilwaarde en cataloguswaarde?

De cataloguswaarde is het enige begrip met een officiële betekenis. Het is de nieuwprijs van de auto op de datum waarop het kenteken is afgegeven, inclusief de accessoires die de fabrikant of importeur vooraf heeft aangebracht. Let op: de Belastingdienst rekent voor de bijtelling met de catalogusprijs inclusief btw en bpm, terwijl de bpm-wet de catalogusprijs juist zonder bpm bedoelt. Hoe je die waarde opzoekt, lees je op onze pagina over de cataloguswaarde opzoeken.

De dagwaarde is wat de auto nu bij verkoop opbrengt. De inruilwaarde is in gewone taal het bedrag dat een dealer je biedt als je de auto inruilt bij aankoop van een andere. Het is geen officieel begrip: op de sites van de Belastingdienst en de RDW komt inruilen alleen voor bij de btw-regels voor handelaren. Meestal ligt de inruilwaarde onder de prijs bij verkoop aan een particulier, en de cataloguswaarde boven allebei.

Waar hangt de dagwaarde van af?

Zonder officiële rekenregel blijft het bij de kenmerken die elke koper meeweegt:

• Leeftijd: een jongere auto brengt doorgaans meer op dan hetzelfde model van een paar jaar ouder.
• Kilometerstand: hoe minder gereden, hoe interessanter voor een koper.
• Staat en schade: onderhoud, slijtage en schadeverleden wegen zwaar mee.
• Uitvoering: motor, brandstof, opties en kleur bepalen de vraag naar precies deze auto.

Over de kilometerstand kun je gratis iets controleren. De RDW geeft in de Kentekencheck een tellerstandoordeel: “logisch” als de geregistreerde standen steeds oplopen, “onlogisch” als er een lagere stand tussen zit, of “geen oordeel” als er te weinig informatie is, bijvoorbeeld bij een importauto. Je ziet het oordeel, niet de standen zelf, en het gaat over de laatst opgeslagen stand. Hoe je dat opzoekt, staat op onze pagina over de RDW OVI. Koop je een auto, doe dan ook even de gestolen auto check.

Welke waarde telt voor de Belastingdienst?

Dat verschilt per situatie. Drie voorbeelden:

Auto van de zaak. De bijtelling gaat over de catalogusprijs inclusief btw, bpm en fabrieksaccessoires. Is de auto ouder dan 16 jaar, dan geldt vanaf 2026 de waarde in het economisch verkeer en is de bijtelling 35% van die waarde. Voor auto’s die eind 2025 al onder de oude regeling vielen, geldt een overgangsregel.

Geërfde auto. Voor de erfbelasting ga je uit van de marktwaarde op het moment van overlijden: de hoogste prijs die je op die dag voor de auto had kunnen krijgen.

Eigen auto in box 3. Een auto voor eigen gebruik of voor het gezin is vrijgesteld; die hoef je niet als bezit op te geven. Verhuur je een auto of heb je hem als belegging, dan telt hij wel mee. Een lening voor een auto is een schuld in box 3.

Hoe wordt de waarde bepaald als je een auto importeert?

Bij import van een gebruikte auto betaal je bpm, en daar gaat een afschrijving vanaf. Je kiest zelf de voordeligste van drie methoden: een Nederlandse koerslijst (de meest recente, met als peildatum de dag waarop de RDW de keuring afrondt), een taxatierapport van een onafhankelijke erkende taxateur (alleen bij meer dan normale gebruiksschade of als de auto niet in een koerslijst staat), of de forfaitaire tabel van de Belastingdienst met een percentage per leeftijd. Belangrijk: dit is een korting op de bpm, geen marktwaarde. De uitkomst zegt niets over wat de auto bij verkoop opbrengt.

Wat is een auto met schade nog waard?

Ook hiervoor bestaat geen officiële regel. Wel zijn er twee zaken die vaststaan. De politie, een verzekeraar of de RDW kan na schade een verbod voor rijden over de weg in het register zetten, eerder de WOK-status genoemd. De auto mag dan niet de weg op tot de reparaties zijn gekeurd op een RDW-keuringsstation; bij waterschade is die keuring altijd verplicht. Intussen blijven verzekering, motorrijtuigenbelasting en APK gewoon verplicht, en is de APK verlopen, dan komt eerst de RDW-keuring en pas daarna de APK-keuring bij de garage. Of een auto zo’n verbod heeft, zie je in de RDW Kentekencheck onder “Status van het voertuig”.

Het tweede vaste punt geldt alleen bij import: laat je voor de bpm een taxatierapport maken, dan mag 31% van de getaxeerde herstelkosten als waardevermindering door schade worden opgevoerd. Ook dat is een bpm-regel, geen marktwaarde.

Veelgestelde vragen over dagwaarde

Kan ik de dagwaarde gratis bij de RDW opvragen?

Nee. De RDW registreert voertuiggegevens zoals de cataloguswaarde, de APK-vervaldatum en het tellerstandoordeel, maar geen dagwaarde, handelswaarde of inruilwaarde. De cataloguswaarde en de andere voertuiggegevens zie je ook gratis in onze kentekencheck; een waarde-indicatie zit in het betaalde rapport.

Waarom biedt een dealer minder dan de dagwaarde?

Een dealer koopt in om weer te verkopen. Tussen jouw auto en de volgende koper zitten kosten voor onderhoud, garantie, stallingsruimte en het risico dat de auto lang blijft staan. Die ruimte gaat van het bod af. Verkoop je zelf aan een particulier, dan houd je meestal meer over, maar doe je ook het werk zelf.

Is de waarde uit het rapport bindend?

Nee. Het rapport geeft een indicatie op basis van de gegevens van de auto en de markt. De echte dagwaarde is pas bekend als een koper een bedrag betaalt. Voor de Belastingdienst telt wat je bij verkoop zou krijgen; een rapport kan dat onderbouwen, maar stelt niets vast.

Waar vind ik de cataloguswaarde van mijn auto?

Voor de meeste auto’s die na 1 juli 2007 via de officiële importeur zijn binnengekomen, en voor alle auto’s die na 1 januari 2010 op kenteken zijn gezet, staat de catalogusprijs in de RDW Kentekencheck. Je ziet hem ook direct in onze gratis check als je het kenteken invult.